Οι στέγες υπόστεγων συνήθως χρησιμοποιούν μεταλλικές κατασκευές ή συστήματα χωρικών κατασκευών. Το υπόστεγο της China Southern Airlines στο Διεθνές Αεροδρόμιο Daxing του Πεκίνου χρησιμοποιεί μια συνδυασμένη δομή "κεκλιμένου δοκού πύλης + W-σχήματος κεκλιμένου δοκού + ευθύγραμμου δοκού + διπλού-διαστημικού πλαισίου", με τη χαλύβδινη οροφή να χρησιμοποιεί σπονδυλωτή ανύψωση και τεχνολογία σύγχρονης ανύψωσης δύο- σταδίων.
Κατά την κατασκευή του έργου συντήρησης της Shandong Airlines στο διεθνές αεροδρόμιο Xiamen Xiang'an, διεξήχθησαν ανάλυση προσομοίωσης λογισμικού πεπερασμένων στοιχείων και πολλαπλές διαβουλεύσεις με ειδικούς. Υιοθετήθηκε μια διαδικασία "συναρμολόγηση εδάφους + συνολική ανύψωση", χρησιμοποιώντας 23 υδραυλικά ανυψωτικά CNC για την επίτευξη ακριβούς σύγχρονου ελέγχου, ανυψώνοντας την οροφή διαστημικού πλαισίου 7283-τετραγωνικών- μέτρων, περίπου 900 τόνων, στο σχεδιαστικό υψόμετρο των 25 μέτρων με ακρίβεια ρύθμισης ±25 χιλιοστών. Η τεχνολογία BIM εφαρμόστηκε ευρέως κατά τη διάρκεια της κατασκευής για τρισδιάστατο συνεργατικό σχεδιασμό, προσομοίωση κατασκευής και ανίχνευση συγκρούσεων και χρησιμοποιήθηκε μια πλατφόρμα συλλογικής διαχείρισης BIM για την επίτευξη κοινής χρήσης μοντέλων και "Καθοδήγηση ηλεκτρονικού προτύπου BIM". Το υπόστεγο No. 1 στη βάση συντήρησης του αεροδρομίου Xiamen Taikoo Xiang'an υιοθέτησε μια διαδικασία "συναρμολόγησης εδάφους + συνολικής ανύψωσης". Χρησιμοποιώντας 54 υδραυλικές μονάδες που λειτουργούν παράλληλα μέσω ενός συστήματος ελέγχου, η οροφή από μεταλλική κατασκευή, βάρους 11.393 τόνων και μέγιστου απλού ανοίγματος 269,5 μέτρων, ανυψώθηκε 27 μέτρα στο σχεδιαστικό υψόμετρο των 42,5 μέτρων και ενσωματώθηκε επιτυχώς τον Απρίλιο του 2024.
