Για τα περισσότερα μόνιμα υπόστεγα αεροσκαφών,Ο χάλυβας είναι το πιο πρακτικό δομικό υλικό. Παρέχει μεγάλα διαφανή ανοίγματα, υποστηρίζει μεγάλες πόρτες υπόστεγων και αντέχει καλά με το σωστό σύστημα επίστρωσης. Αλλά ο χάλυβας δεν είναι αυτόματα η καλύτερη επιλογή για κάθε έργο.
Το ύφασμα ταιριάζει σε προσωρινές ή κινητές κατασκευές. Το ξύλο ταιριάζει σε μικρότερα ιδιωτικά υπόστεγα αεροπλάνων. Οι οικοδόμοι χρησιμοποιούν συχνά σκυρόδεμα για θεμέλια, δάπεδα και υβριδικές κατασκευές. Το καλύτερο υλικό εξαρτάται από το μέγεθος του αεροσκάφους, τον σχεδιασμό της πόρτας, το κλίμα και τον χρόνο που χρειάζεται το κτίριο για να εξυπηρετήσει το σκοπό του.
Βασικά υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή υπόστεγων αεροσκαφών
Η λίστα υλικών ενός υπόστεγου ξεκινά με μια ερώτηση: πόσο φαρδύ πρέπει να είναι το άνοιγμα χωρίς να εμποδίζει τίποτα; Αυτός ο μοναδικός αριθμός περιορίζει το πεδίο πιο γρήγορα από τον προϋπολογισμό ή το κλίμα. Εξηγεί επίσης γιατί τα ίδια τέσσερα υλικά συνεχίζουν να εμφανίζονται σε σχεδόν κάθε έργο υπόστεγου αεροσκαφών.
Χάλυβας: Η καλύτερη επιλογή για τα περισσότερα μόνιμα υπόστεγα αεροπλάνων
Ένα άκαμπτο πλαίσιο από χάλυβα χρησιμοποιεί δοκούς H- ή συγκολλημένα τμήματα κουτιού δεμένα μεταξύ τους με τεγίδες C- ή Z-. Αυτό το πλαίσιο επιτρέπει σε μια φαρδιά διπλή{4}}πτυσσόμενη ή υδραυλική πόρτα να ανοίγει σε μια κολόνα-ελεύθερη αυλή.
Η απόσταση στον κόλπο είναι συνήθως 20 έως 25 πόδια. Η ακριβής απόσταση εξαρτάται από τα φορτία ανέμου και χιονιού της τοποθεσίας. Αυτά τα συστήματα αποστέλλονται ως κιτ με μπουλόνια-μαζί και όχι ως ακατέργαστο απόθεμα κοπής επί τόπου. Ως αποτέλεσμα, αυπόστεγο αεροπλάνων από χάλυβαΤο κέλυφος μπορεί να ανέβει πιο γρήγορα από μια παρόμοια κατασκευή από σκυρόδεμα ή ξύλο.
Σκυρόδεμα: Θεμέλια, Δάπεδα και Περιορισμένες Ανωκατασκευές
Κάθε υπόστεγο αεροσκαφών χρειάζεται θεμέλιο και πλάκα από σκυρόδεμα, ανεξάρτητα από το υλικό του πλαισίου πάνω από αυτό. Οι ενισχυμένες πλάκες μεταφέρουν το ρύγχος του αεροσκάφους και τα φορτία του κύριου γραναζιού. Διατηρούν επίσης τις τάφρους αποστράγγισης καυσίμων και τις ράβδους συγκράτησης που ρίχνονται απευθείας σε αυτές.
Το σκυρόδεμα είναι απαραίτητο σε πολλά υπόστεγα, αλλά συνήθως δεν είναι το κύριο υλικό για την ίδια την ανωδομή μεγάλου-ανοίγματος. Λειτουργεί καλά για σταθερή υποδομή άνω του βαθμού, όπως ένα λάκκο συντήρησης ή ένα προσαρτημένο κτίριο τερματικού σταθμού. Ωστόσο, τα μεγάλα ανοίγματα απαιτούν εσωτερικές κολώνες ή ζευγαρωμένη οροφή από χάλυβα.
Ξύλο: Κατάλληλο για μικρότερα ιδιωτικά υπόστεγα
Το ξύλο και η ξυλεία ταιριάζουν σε μικρότερα, ιδιωτικά υπόστεγα αεροσκαφών, όπου η εμφάνιση έχει σημασία όσο και η λειτουργία. Οι δοκοί με κόλλα-μπορούν να εκτείνονται στον κόλπο ενός ιδιωτικού υπόστεγου. Αυτό μπορεί να λειτουργήσει για μονοκινητήρια-και ελαφριά δικινητήρια-αεροσκάφη.
Οι ιδιοκτήτες αναλαμβάνουν περισσότερη συντήρηση από ό,τι με χαλύβδινο πλαίσιο, ειδικά σε υγρά ή παράκτια κλίματα. Η ξυλεία δεν είναι μια πρακτική επιλογή για μεγάλα εμπορικά υπόστεγα. Οι απαιτήσεις ανοίγματος και πυρκαγιάς γενικά ευνοούν τον χάλυβα για αυτές τις εφαρμογές.
Δομές υφασμάτινων και εφελκυστικών μεμβρανών
Η ταχύτητα είναι το κύριο πλεονέκτημα των υφασμάτινων δομών. Μια δομή τάνυσης χρησιμοποιεί πλαίσιο από χάλυβα ή αλουμίνιο με μεμβράνη από υαλοβάμβακα με επίστρωση-πολυεστέρα ή PTFE-.
Αυτές οι δομές μπορούν να ανέβουν γρήγορα. Αυτό τα καθιστά χρήσιμα για στρατιωτικές αναπτύξεις, εποχιακή χρήση και άλλα έργα όπου η ταχύτητα κατασκευής έχει σημασία.
Η κύρια ανταλλαγή είναι η μεμβράνη. Είναι σταθεροποιημένο στην υπεριώδη ακτινοβολία-αλλά συνήθως έχει μικρότερη διάρκεια ζωής από το πλαίσιο από κάτω. Μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση πριν γίνει το κύριο πλαίσιο.
Ο χάλυβας και το ύφασμα εξυπηρετούν διαφορετικές ανάγκες του έργου. Ο χάλυβας προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή και ασφάλεια. Το ύφασμα προσφέρει ταχύτερη ανέγερση και χαμηλότερο αρχικό κόστος.
Σύγκριση υλικού με μια ματιά
| Υλικό | Εκκαθάριση-Δυναμικού εύρους | Αντοχή | Συντήρηση | Ταχύτητα Κατασκευής | Καλύτερη εφαρμογή |
|---|---|---|---|---|---|
| Ατσάλι | Εξοχος | Ψηλά | Χαμηλή-Μέτρια | Γρήγορα | Μόνιμα υπόστεγα |
| Σκυρόδεμα | Περιορισμένη-μέτρια ως πλήρης δομή | Ψηλά | Χαμηλή-Μέτρια | Πιο αργά | Θεμέλια, δάπεδα, υβριδικά κτίρια |
| Ξυλεία | Μέτριος | Μέτριος | Μέτρια-Υψηλή | Μέτριος | Μικρότερα ιδιωτικά υπόστεγα |
| Υφασμα | Ψηλά | Μέτριος | Μέτριος | Πολύ γρήγορα | Προσωρινά ή κινητά υπόστεγα |
Αυτά είναι γενικά εύρη αναφοράς, όχι όρια σχεδιασμού. Οι διαστάσεις του αεροσκάφους, οι απαιτήσεις της πόρτας, τα φορτία του χώρου, οι τοπικοί κώδικες και η δομική μηχανική καθορίζουν τις τελικές διαστάσεις ανοίγματος και πλαισίου.
Τι κάνει ένα υλικό κατάλληλο για υπόστεγο αεροσκαφών;
Διαφορετικά έργα υπόστεγων απαιτούν διαφορετικά υλικά. Πέντε παράγοντες διαφέρουν από τοποθεσία σε τοποθεσία.
Καθαρό εύροςέχει σημασία γιατί τα αεροσκάφη χρειάζονται ανοιχτό χώρο. Το μέγεθος της πόρτας επηρεάζει επίσης το δομικό πλαίσιο, ειδικά με μεγάλες διπλές ή υδραυλικές πόρτες.
Κλίμαείναι ένας άλλος παράγοντας. Το χιόνι, ο άνεμος, η υγρασία και η θερμοκρασία μπορούν να επηρεάσουν διαφορετικά κάθε υλικό.
Απαιτήσεις πυρκαγιάςέχει επίσης σημασία επειδή τα υπόστεγα αεροσκαφών πρέπει να πληρούν συγκεκριμένους κανόνες πυροπροστασίας-.Διάρκεια ζωήςέχει επίσης σημασία. Ένα μόνιμο υπόστεγο χρειάζεται μια διαφορετική προσέγγιση υλικού από μια προσωρινή κατασκευή.
Το ύψος της πόρτας και το άνοιγμα των φτερών καθορίζουν το ελάχιστο ελεύθερο άνοιγμα. Τα μεγαλύτερα αεροσκάφη χρειάζονται συνήθως ένα ευρύτερο άνοιγμα. Οι διπλές και οι υδραυλικές πόρτες μπορούν επίσης να αυξήσουν τις δομικές απαιτήσεις στο πλαίσιο.
Για αυτά τα έργα, ο χάλυβας είναι συχνά μια πρακτική επιλογή. Η ξυλεία και η τοιχοποιία φτάνουν στα πρακτικά όρια ανοίγματος νωρίτερα από τον χάλυβα.
Η έκθεση στο παράκτιο αλάτι, το βαρύ χιόνι, ο δυνατός άνεμος και οι τοπικοί κωδικοί πυρκαγιάς μπορούν επίσης να επηρεάσουν την επιλογή υλικού. Οι απαιτήσεις πυρκαγιάς εξαρτώνται από τον πλήρη σχεδιασμό του κτιρίου, όχι μόνο από το υλικό του πλαισίου.
Το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας έχει επίσης σημασία, όχι μόνο η αρχική τιμή. Μπορεί να μετατοπίσει τον λογισμό προς ένα υλικό που κοστίζει περισσότερο εκ των προτέρων αλλά λιγότερο με την πάροδο του χρόνου. Οκόστος υπόστεγο αεροσκαφώνΗ ανάλυση καλύπτει τον τρόπο με τον οποίο αυτό παίζει σε όλες τις επιλογές του πλαισίου, της βάσης και της πόρτας.
Γιατί ο χάλυβας λειτουργεί καλά για μόνιμα υπόστεγα αεροσκαφών
Ο χάλυβας είναι συνήθως το πιο πρακτικό δομικό υλικό για μόνιμα υπόστεγα αεροσκαφών για τέσσερις συνδεδεμένους λόγους.
Πρώτον, το πλαίσιο του μπορεί να καθαρίσει-μεγαλύτερο από το σκυρόδεμα ή το ξύλο. Αυτό διατηρεί το δάπεδο ανοιχτό για κίνηση αεροσκαφών και πολλαπλές θέσεις στάθμευσης.
Δεύτερον, το ίδιο πλαίσιο μπορεί να χειριστεί τα πρόσθετα σημειακά φορτία από μεγάλες διπλές ή υδραυλικές πόρτες. Αυτός είναι ένας λόγος που τα μεγαλύτερα αεροσκάφη συχνά ωθούν τα έργα προς το χάλυβα.
Τρίτον, ο σωστά επικαλυμμένος χάλυβας αντιστέκεται στη διάβρωση, τη φθορά και τα παράσιτα καλύτερα από το μη επεξεργασμένο ξύλο. Αποφεύγει επίσης το πρόσθετο φορτίο πυρκαγιάς που σχετίζεται με την ξυλεία.
Τέλος, τα προ{0}}μηχανικά συστήματα χάλυβα αποστέλλονται ως κιτ με μπουλόνια-μαζί. Αυτό επιτρέπει σε ένα κέλυφος να ανεβαίνει γρηγορότερα από μια παρόμοια κατασκευή από σκυρόδεμα ή ξύλο.
Το βάθος και η απόσταση των δοκών, περισσότερο από την ίδια την ποιότητα χάλυβα, καθορίζουν πόσο μακριά είναιH-δέσμητο πλαίσιο μπορεί να διαγραφεί-.
Όπου ο Χάλυβας Πέφτει Κοντά
Ο χάλυβας δεν είναι η σωστή απάντηση σε κάθε περίπτωση. Μεταφέρει τη θερμότητα και το κρύο πιο εύκολα από το σκυρόδεμα ή το ξύλο. Ως εκ τούτου, τα υπόστεγα σε ακραία κλίματα χρειάζονται κατάλληλη μόνωση για να αποφευχθεί η συμπύκνωση στις επιφάνειες των αεροσκαφών.
Ένα κακώς καθορισμένο σύστημα επίστρωσης αφήνει επίσης τον χάλυβα πιο ευάλωτο στην άμεση έκθεση στο αλμυρό νερό. Τα προσαρμοσμένα σχέδια που απαιτούν την αισθητική του εκτεθειμένου ξύλου μπορεί επίσης να είναι πιο δύσκολο να επιτευχθούν σε μια κατασκευή-μόνο από χάλυβα.
Ποια υλικά συνθέτουν ένα υπόστεγο αεροσκαφών;
Κανένα υλικό δεν χτίζει υπόστεγο. Το δομικό πλαίσιο είναι μόνο το σημείο εκκίνησης ενός συστήματος πλήρους υλικού:
- Κύρια δομή: χαλύβδινο πλαίσιο (H-δοκοί ή κολώνες συγκολλημένου κιβωτίου)
- Δευτερεύουσα δομή: C- ή Z-τσαγίδες και περιφέρειες
- Επένδυση στέγης και τοίχου: επικαλυμμένα πάνελ χάλυβα ή μονωμένα πάνελ σάντουιτς
- Μόνωση: πάνελ σάντουιτς ή συστήματα βάτας από υαλοβάμβακα
- Θεμέλιο και δάπεδο: πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα
- Αντιδιαβρωτική προστασία: γαλβανισμός ή σύστημα επίστρωσης προσαρμοσμένο στο χώρο
Επιλογές επένδυσης και οροφής
Τα πάνελ οροφής και τοίχου χειρίζονται τις καιρικές συνθήκες όταν το πλαίσιο είναι επάνω. Τα πάνελ μονής-επιδερμίδας κοστίζουν λιγότερο και ταιριάζουν σε ένα κέλυφος χωρίς θέρμανση ή ψύξη. Τα μονωμένα ή διπλά πάνελ-δερμάτων μπορούν να μειώσουν την εσωτερική συμπύκνωση.
Τα πάνελ από χάλυβα με επίστρωση γαλακτώματος και χρώματος- βοηθούν στην αντίσταση στη διάβρωση. Διαχειρίζονται επίσης καλά την έκθεση στον άνεμο και το χαλάζι, όταν καθορίζονται κατάλληλα για την τοποθεσία.
Μια όρθια οροφή ραφής- χρησιμοποιεί συνδετήρες κρυμμένους κάτω από τη ραφή. Αυτός ο σχεδιασμός ρίχνει νερό πιο αξιόπιστα με την πάροδο του χρόνου από τα εκτεθειμένα{2}}πλαίσια στερέωσης.
Έλεγχος μόνωσης και συμπύκνωσης
Η μόνωση αφορά τόσο τη συμπύκνωση όσο και τη χρήση ενέργειας. Ο ζεστός, υγρός αέρας μπορεί να συναντήσει μια κρύα μεταλλική οροφή και να δημιουργήσει συμπύκνωση, ακόμη και χωρίς πλήρη έλεγχο του κλίματος. Αυτή η υγρασία μπορεί στη συνέχεια να στάζει στα αεροσκάφη και στα εργαλεία από κάτω.
Τα μονωμένα πάνελ σάντουιτς και τα συστήματα βάτας από υαλοβάμβακα είναι οι δύο κοινές επιλογές. Η σωστή επιλογή εξαρτάται από την τιμή R-στόχου και τον προϋπολογισμό.
Αντιδιαβρωτική προστασία για παράκτιες και υγρές τοποθεσίες
Η μακροπρόθεσμη-απόδοση ενός χαλύβδινου πλαισίου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το σύστημα επίστρωσής του, όχι μόνο από το υλικό βάσης.
Ο γαλβανισμός εν θερμώ-και το Galvalume είναι κοινές επιλογές προστασίας από τη διάβρωση-. Το σύστημα επίστρωσης θα πρέπει επίσης να ταιριάζει με τις συνθήκες έκθεσης του χώρου.
Οι συνδετήρες και τα σημεία σύνδεσης τείνουν να διαβρώνονται πριν από τα κύρια δομικά μέλη. Η αναβάθμιση αυτών των λεπτομερειών πρώτα μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κτιρίου περισσότερο από την αναβάθμιση μόνο των πάνελ.
Η επιλογή υλικού από μόνη της δεν καθορίζει την ανθεκτικότητα. Το σύστημα επίστρωσης και η έκθεση του χώρου έχουν εξίσου μεγάλη σημασία.
Πώς η επιλογή υλικού επηρεάζει το κόστος του υπόστεγου
Η επιλογή υλικού επηρεάζει δύο διαφορετικούς αριθμούς: τι πληρώνετε για να χτίσετε και τι πληρώνετε για να διατηρήσετε κατά τη διάρκεια ζωής του κτιρίου.
Η ανέγερση του χάλυβα κοστίζει συχνά περισσότερο από μια υφασμάτινη δομή, αλλά λιγότερο η συντήρηση για δεκαετίες. Το αντίστροφο συμβαίνει συχνά από νωρίς για λιγότερο ανθεκτικά υλικά. Τα ακριβή στοιχεία διαφέρουν ανάλογα με το μέγεθος και την περιοχή.
Το κόστος του υπόστεγου αεροσκαφών συνήθως αναλύεται στο πλαίσιο, τα θεμέλια, τις πόρτες και τις εργασίες του εργοταξίου, περίπου με αυτή τη σειρά εξόδων.
Η απαιτούμενη ομάδα πυροπροστασίας εξαρτάται από το σχέδιο, το μέγεθος, τη χρήση, την κατασκευή και την τοπική έκδοση κώδικα του υπόστεγου.
Το υλικό από μόνο του δεν καθορίζει την τελική ομάδα NFPA 409. Η τοπική αρχή θα πρέπει να επιβεβαιώσει την ισχύουσα ομάδα αντί να βασίζεται σε έναν γενικό πίνακα.
FAQ
Ποιο είναι το καλύτερο υλικό για υπόστεγο αεροσκαφών;
Για τα περισσότερα μόνιμα υπόστεγα, το ατσάλι είναι το καλύτερο υλικό. Είναι καθαρό-εκτείνεται περισσότερο από το σκυρόδεμα ή το ξύλο, υποστηρίζει μεγάλες πόρτες και αντέχει με λιγότερη συντήρηση με την πάροδο του χρόνου. Το ύφασμα, το ξύλο και το σκυρόδεμα ταιριάζουν καλύτερα σε συγκεκριμένες καταστάσεις, που καλύπτονται παραπάνω.
Είναι ο χάλυβας καλύτερος από το ύφασμα για υπόστεγο αεροσκαφών;
Για μια μόνιμη, ασφαλισμένη κατασκευή, ο χάλυβας προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή, ασφάλεια και διάρκεια ζωής. Το ύφασμα μπορεί να είναι πιο γρήγορο στην ανέγερση και μπορεί να έχει χαμηλότερο αρχικό κόστος. Μπορεί να ταιριάζει σε προσωρινά ή κινητά υπόστεγα.
Είναι το σκυρόδεμα κατάλληλο για υπόστεγα αεροσκαφών;
Ναι, αλλά συνήθως ως θεμέλιο και δάπεδο παρά ως πλήρης ανωδομή. Το σκυρόδεμα λειτουργεί επίσης καλά για σταθερή υποδομή όπως ένα λάκκο συντήρησης ή ένα προσαρτημένο κτίριο γραφείων.
Χρειάζονται μόνωση τα υπόστεγα αεροσκαφών;
Ακόμη και ένα μη θερμαινόμενο υπόστεγο επωφελείται από τη μόνωση. Ο ζεστός, υγρός αέρας που συναντά μια κρύα μεταλλική οροφή μπορεί να προκαλέσει συμπύκνωση στις επιφάνειες του αεροσκάφους. Τα θερμαινόμενα ή ψυχόμενα υπόστεγα χρειάζονται μόνωση για βασική άνεση και προστασία του εξοπλισμού.
Ποια υλικά μπαίνουν στις στέγες και τους τοίχους των υπόστεγων αεροσκαφών;
Οι κατασκευαστές επιλέγουν τις περισσότερες φορές επικαλυμμένα πάνελ από χάλυβα, σε διαμορφώσεις μονής-επιδερμίδας ή μονωμένης διπλής-επιδερμίδας. Η επιλογή εξαρτάται από το αν το υπόστεγο διαθέτει έλεγχο κλιματισμού. Η όρθια-οροφή με ραφές με κρυφούς συνδετήρες είναι κοινή για καλύτερη μακροπρόθεσμη-αντοχή στο νερό.
Πώς προστατεύετε ένα υπόστεγο από χάλυβα από τη διάβρωση;
Ο γαλβανισμός εν θερμώ-ή μια βάση Galvalume είναι η τυπική προσέγγιση, σε συνδυασμό με ένα σύστημα επίστρωσης που ταιριάζει με την έκθεση του ιστότοπου. Οι σύνδεσμοι και τα σημεία σύνδεσης διαβρώνονται πριν από τα κύρια δομικά μέλη, επομένως αυτές οι λεπτομέρειες αξίζουν πρώτα την προσοχή.
Σύναψη
Η επιλογή ενός υλικού υπόστεγου καταλήγει στο να ταιριάζει το πλαίσιο με το αεροσκάφος και όχι το αντίστροφο. Ο χάλυβας καλύπτει το ευρύτερο φάσμα έργων, επειδή λυγίζει με το μέγεθος της πόρτας, το κλίμα και το μέγεθος του στόλου χωρίς να χτυπά σε δομική οροφή.
Όταν ένα έργο βρίσκεται έξω από αυτό το εύρος, είτε πρόκειται για ένα μικρό ιδιωτικό υπόστεγο, μια προσωρινή εγκατάσταση ή ένα θεμέλιο κάτω από μια μικτή κατασκευή, ένα από τα άλλα τρία υλικά συνήθως ταιριάζει καλύτερα από το να εξαναγκάσει τον χάλυβα σε έναν ρόλο για τον οποίο δεν κατασκευάστηκε.
