Η αποθήκευση ενός αεροσκάφους συνήθως καταλήγει σε μία από τις δύο κατασκευές: ένα T-υπόστεγο ή ένα υπόστεγο κουτιού. Και οι δύο ξεκινούν από το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο. Το σχήμα κλειδώνει σε αυτό που μπορείτε να κάνετε με το χώρο, μερικές φορές για μια δεκαετία ή περισσότερο.
Επιλέξτε λάθος και το λάθος εμφανίζεται με δύο τρόπους. Είτε πληρώνετε για τετραγωνικά μέτρα που δεν χρησιμοποιείτε ποτέ, είτε ξεπερνάτε το κτίριο την ημέρα που αλλάζουν το αεροσκάφος σας ή τα σχέδιά σας. Αυτός ο οδηγός περιγράφει τι πραγματικά χωρίζει τις δύο δομές, τι οδηγεί το κόστος τους και πού σταματά να λειτουργεί η καθεμία.
T-Hangar εναντίον Box Hangar με μια ματιά
| T-Υπόστεγο | Υπόστεγο κουτιού | |
|---|---|---|
| Τυπική χρήση | Μονό αεροσκάφος, προσωπική αποθήκευση | Ένα ή περισσότερα αεροσκάφη, μικτής χρήσης |
| Σχέδιο | Πτέρυγες-φωλιασμένες, κλιμακωτές μονάδες | Ανοίξτε καθαρό άνοιγμα |
| Πλάτος πόρτας | Πιο στενό, μεγέθους ενός αεροσκάφους | Πιο φαρδύ, με μέγεθος για αεροσκάφος απελευθέρωσης και μελλοντικών αεροσκαφών |
| Χρήση γης | Αποτελεσματικό ανά αεροσκάφος σε στενές παρτίδες | Χρειάζεται ανοιχτό αποτύπωμα, αποτελεσματικό ανά δραστηριότητα |
| Μοτίβο κόστους | Τιμή ανά μονάδα | Τιμή ανά τετραγωνικό πόδι, κούνιες με επίπεδο φινιρίσματος |
| Το καλύτερο για | Ένας αποκλειστικός κόλπος, χωρίς αναμενόμενες αλλαγές | Ευέλικτος ή κοινόχρηστος χώρος, χώρος ανάπτυξης |
Κάθε ενότητα παρακάτω αποσυσκευάζει μία σειρά, συμπεριλαμβανομένων των εξαιρέσεων που παραβιάζουν το μοτίβο.
Τι είναι ένα T-Υπόστεγο;
Το σχήμα του υπόστεγου επιτρέπει στα φτερά ενός αεροσκάφους να επικαλύπτουν τον κενό χώρο δίπλα του, από όπου προέρχεται το όνομα. Τα αεροδρόμια τα κατασκευάζουν με αυτόν τον τρόπο για να συμπιέσουν περισσότερους ιδιωτικούς κόλπους σε ένα περιορισμένο τμήμα τροχοδρόμων.
Το ίδιο σχήμα καλύπτει αυτό που μπορεί να γίνει το κτίριο αργότερα. Αλλάξτε ένα κόλπο μετά την κατασκευή και το ξαναφτιάχνετε, όχι το αναδιαμορφώνετε.
Πώς είναι τοποθετημένο ένα T-Υπόστεγο
Κάθε αυλή στενεύει προς τα εμπρός για να συγκρατήσει την άτρακτο και μετά ανοίγει σε δύο πλαϊνές τσέπες που πιάνουν τα άκρα φτερών του επόμενου αεροσκάφους. Αυτή η ένθεση είναι ο μόνος λόγος που τα T-υπόστεγα εξοικονομούν χώρο. Απογυμνώστε το και μια σειρά μεμονωμένων-χώρων αεροσκαφών τρώει το ίδιο αποτύπωμα ανά αεροσκάφος με ένα υπόστεγο κουτιών.
Δύο διατάξεις χειρίζονται διαφορετικά τη φωλιά. Οι τυπικές σειρές περνούν από τη μύτη με την ουρά προς τη μύτη προς τα κάτω σε μια μεγάλη περιοχή. Αντίθετα, οι ένθετες σειρές ζευγαρώνουν ουρά με ουρά, γεγονός που συντομεύει τον τροχόδρομο αλλά απαιτεί μια ευρύτερη τοποθεσία για να ταιριάζει στο επιπλέον πλάτος. Κατασκευάστε ένθετα σε μια τοποθεσία που είναι πολύ στενή και η εξοικονόμηση χώρου εξαφανίζεται πριν καν ξεκινήσει η κατασκευή.
Πότε έχει νόημα ένα T-Hangar;
Μια προϋπόθεση το αποφασίζει αυτό: να έχετε ακριβώς ένα αεροσκάφος και μην περιμένετε το άνοιγμα των φτερών ή το ύψος της ουράς του να ξεπεράσει τον κόλπο. Κάντε αναβάθμιση σε ένα ευρύτερο αεροσκάφος αργότερα και οι σταθερές διαστάσεις στρέφονται εναντίον σας, αναγκάζοντας την ανακατασκευή αντί για μια προσαρμογή. Η προσθήκη ενός δεύτερου αεροσκάφους είναι ένα εντελώς ξεχωριστό πρόβλημα. Αυτό σημαίνει να νοικιάσετε ή να κατασκευάσετε έναν άλλο κόλπο, να μην χάσετε αυτόν που ήδη υπάρχει, επομένως πλήττει το συνολικό σας κόστος, όχι το σχήμα αυτού που κατέχετε.
Το σχήμα του ιστότοπου έχει σημασία μόνο εάν χτίζετε αντί να νοικιάζετε. Μια μακρόστενη παρτίδα θέτει σε λειτουργία τη διάταξη φωλιάς. Ένα μεγάλο, τετράγωνο οικόπεδο το σπαταλά, αφού η πρόσοψη δεν ήταν ποτέ σπάνια εκεί από την αρχή. Ενοικίαση σε μια υπάρχουσα σειρά και το αεροδρόμιο έχει ήδη πραγματοποιήσει αυτήν την κλήση για εσάς.
Τι είναι ένα υπόστεγο κουτιού;
Ένα υπόστεγο κουτιού πλαισιώνει ένα ανοιχτό ορθογώνιο με καθαρό άνοιγμα, έτσι ώστε καμία στήλη να μην διακόπτει το πάτωμα. Φανταστείτε ένα συμβατικό κτήριο από χάλυβα, που έχει μόνο μέγεθος για αεροσκάφη αντί για ράφια παλετών.
Αυτός ο ανοιχτός όροφος είναι αυτό που πληρώνετε. Επιτρέπει σε ένα κτίριο να χωράει διαφορετικά πράγματα με την πάροδο του χρόνου, είτε το χρειαστείτε είτε όχι.
Πώς είναι τοποθετημένο ένα υπόστεγο κουτιού
Το αποτύπωμα είναι ένα συνεχές άνοιγμα. Αεροσκάφη παρκάρουν δίπλα-δίπλα, μύτη μέσα, ωστόσο ο ιδιοκτήτης τα τακτοποιεί, αφού τίποτα στη δομή δεν αναγκάζει τη μια διάταξη πάνω από την άλλη.
Αυτή η ελευθερία κοστίζει περισσότερο από ένα Τ-χώρο υπόστεγου ίσης τετραγωνικής έκτασης, επειδή η οροφή εκτείνεται σε όλο το πλάτος χωρίς τίποτα από κάτω της για να βοηθήσει στη μεταφορά του φορτίου. Αγοράζετε χώρο για να αναδιατάξετε αργότερα, όχι μόνο τετραγωνικά πόδια σήμερα.
Πότε έχει νόημα ένα υπόστεγο κουτιού;
Τρία πράγματα δικαιολογούν το πρόσθετο κόστος: η κατοχή περισσότερων από ένα αεροσκαφών, η πτήση με κάτι πολύ μεγάλο για έναν κόλπο Τ- υπόστεγο ή η ανάγκη για συντήρηση χώρου στο δάπεδο παράλληλα με την αποθήκευση. Οποιοδήποτε μεμονωμένο καλύπτει τη λειτουργική περίπτωση. Δεν καλύπτει αυτόματα το οικονομικό. Σε ακριβή ή μισθωμένη γη, αυτό το μεγαλύτερο αποτύπωμα μπορεί να κοστίσει περισσότερο από το πρόβλημα που διορθώνει, επομένως τιμολογήστε τη γη ανά τετραγωνικό πόδι προτού υποθέσετε ότι ο επιπλέον χώρος πληρώσει για τον εαυτό του.
Παραλείψτε το για ένα μόνο μικρό αεροσκάφος χωρίς σχέδια ανάπτυξης. Θα αγοράζατε ανοιχτό διάστημα που κανείς δεν χρησιμοποιεί, σε ένα αεροσκάφος ένα T-χώρο υπόστεγο καλύπτει με λιγότερο κόστος.
Ποιες είναι οι κύριες διαφορές;
Ευθυγραμμίστε τις δύο δομές δίπλα-δίπλα και έξι διαφορές παίρνουν την πραγματική απόφαση. Κάθε ένα δείχνει κάτι συγκεκριμένο για να ελέγξετε πριν υπογράψετε οτιδήποτε.
Διάταξη και απόδοση χώρου
Το υπόστεγο AT-συμπιέζει περισσότερους κόλπους στην ίδια πρόσοψη, επειδή κάθε μονάδα δανείζεται χώρο από τον γείτονά της, ένα άκρο φτερού που ακουμπά ακριβώς εκεί που τελειώνει η επόμενη άτρακτος. Τα υπόστεγα κουτιών δεν μπορούν να δανειστούν έτσι. Κάθε άνοιγμα στέκεται μόνο του, με μέγεθος μόνο για αυτό που κάθεται μέσα του.
Η σπάνια πρόσοψη είναι αυτό που κάνει αυτό το θέμα. Η άφθονη ανοιχτή παρτίδα, και η φωλιά δεν αγοράζει τίποτα, αφού το γραμμικό υλικό δεν ήταν ποτέ ο αγώνας στην πρώτη θέση. Τραβήξτε το σχέδιο τοποθεσίας προτού υποθέσετε ότι μια σειρά από T-υπόστεγα εξοικονομεί χώρο. Μερικές φορές δεν το κάνει.
Χρήση γης και αποτύπωμα τοποθεσίας
Τα υπόστεγα χωρίζονται σε μια μακρόστενη παρτίδα, καθώς οι κόλποι συνωστίζονται σε μια σειρά και ο τροχόδρομος που τους τροφοδοτεί παραμένει κοντός. Τα υπόστεγα κουτιών χρειάζονται διάκενο από κάθε πλευρά, για να αιωρείται η πόρτα και για οτιδήποτε προστεθεί αργότερα.
Μισθώστε τη γη αντί να την κατέχετε, και αυτό παύει να είναι μια αφηρημένη προτίμηση διάταξης. Ένα μεγάλο αποτύπωμα υπόστεγου κουτιού σε μισθωμένο έδαφος προσθέτει ένα επαναλαμβανόμενο κόστος που μια σειρά T-απλώς δεν φέρει. Τετράγωνο μέρος αντί για στενό, όμως, και το πλεονέκτημα εξαφανίζεται. Οι άλλες μεταβλητές αποφασίζουν αντ' αυτού.
Πρόσβαση και ελιγμοί αεροσκαφών
Η είσοδος ενός αεροσκάφους σε έναν κόλπο T-υπόστεγο συνήθως σημαίνει ευθεία ρυμούλκηση. Το στενό μπροστινό μέρος δεν αφήνει περιθώρια να στρίψετε μόλις μπείτε μέσα. Ο ανοιχτός όροφος ενός υπόστεγου κουτιού σάς επιτρέπει να μπείτε ταξί και να επανατοποθετηθείτε, κάτι που αρχίζει να έχει σημασία τη στιγμή που περισσότερα από ένα αεροσκάφη πρέπει να κινηθούν ανεξάρτητα.
Ένα αεροσκάφος που κινείται σπάνια παρατηρεί μετά βίας τη διαφορά. Προσθέστε εξοπλισμό εδάφους, ένα δεύτερο αεροπλάνο ή εργασίες συντήρησης που μοιράζονται το πάτωμα, και αυτός ο χώρος ελιγμών τελικά θα χρησιμοποιηθεί αντί να πληρωθεί απλώς.
Απαιτήσεις πόρτας αεροσκάφους
AT-Η πόρτα του υπόστεγου βρίσκεται κοντά στο άνοιγμα των φτερών ενός αεροσκάφους, κάτι που το κρατά μικρό και φθηνό, αλλά μόνο για αυτό το αεροσκάφος. Αλλάξτε αργότερα ένα ευρύτερο άνοιγμα φτερών και η πόρτα μετατρέπεται στον λόγο που δεν ταιριάζει το αεροπλάνο, όχι στο πλαίσιο γύρω της.
Μια πόρτα υπόστεγο κουτιού εκτείνεται σε ολόκληρο τον κόλπο, επομένως κοστίζει περισσότερο εκ των προτέρων, αλλά καταπίνει μια ευρύτερη γκάμα αεροσκαφών χωρίς τροποποίηση, εκτός και αν κάποιος την μικρύνει για να ξυρίσει την προσφορά. Μετρήστε το πραγματικό άνοιγμα των φτερών του αεροσκάφους συν το διάκενο πριν υπογράψετε οτιδήποτε, όχι τον αριθμό από το φύλλο προδιαγραφών και ελέγξτε το σύμφωνα με το πρόγραμμα της πόρτας που αναφέρει ο κατασκευαστής. Μια πόρτα κομμένη δύο πόδια πολύ στενή δεν μπορεί να στερεωθεί χωρίς κοπή χάλυβα. ΜαςΟδηγός πόρτας υπόστεγου αεροσκαφώναναλύει το εύρος και την απόσταση ανά τύπο αεροσκάφους.
Ευελιξία και μελλοντική επέκταση
Το υπόστεγο AT-κλειδώνει με το σχήμα του την ημέρα που μπαίνει το τελευταίο μπουλόνι. Η γεωμετρία ένθεσης που εξοικονομεί χώρο συνδέει επίσης κάθε κόλπο με τους γείτονές του, οπότε η διεύρυνση του ενός σέρνει ολόκληρη τη σειρά στην επανεπεξεργασία.
Το σαφές άνοιγμα ενός υπόστεγου κουτιού παραμένει ανοιχτό επίτηδες. Προσθέστε ένα δεύτερο αεροσκάφος, τοίχου από μια γωνιά καταστήματος, ανακατασκευάστε την κάτοψη, κανένα από αυτά δεν αγγίζει το ατσάλινο πλαίσιο, αρκεί κανείς να μην έχει μικρότερο μέγεθος για να εξοικονομήσει χρήματα στην αρχή. Δεν υπάρχει πραγματικός λόγος να περιμένουμε να αλλάξει ο στόλος ή η χρήση του χώρου; Αυτή η ευελιξία είναι ένα κόστος που πληρώνεται για τίποτα. Περιμένετε την αλλαγή και είναι η διαφορά μεταξύ προσαρμογής και ανοικοδόμησης. Μαςοδηγός μεγέθους υπόστεγου αεροσκαφώνκαλύπτει τον τρόπο με τον οποίο το μήκος του ανοίγματος επηρεάζει το δομικό κόστος και πόσος χώρος επέκτασης συνοδεύεται πραγματικά.
Αποθήκευση εναντίον Συντήρησης
Το υπόστεγο AT- αφήνει μόλις αρκετό χώρο για να περπατήσετε γύρω από το αεροσκάφος, πόσο μάλλον να τραβήξετε ένα πάνελ ή να κυλήσετε έναν ανελκυστήρα στη θέση του. Κρατάει το αεροσκάφος ακίνητο. Δεν αφήνει κανέναν να το αγγίξει.
Το ανοιχτό πάτωμα ενός υπόστεγου κουτιού μπορεί να κάνει και τα δύο, αλλά μόνο εάν κάποιος σχεδίαζε την άδεια για συντήρηση από την αρχή. Προσθέστε αυτό το έργο αργότερα, χωρίς να έχετε μετρήσει το άνοιγμα για αυτό, και το δάπεδο θα είναι τεχνικά ανοιχτό αλλά πολύ σφιχτό για πολύ πέρα από τη στάθμευση.
T-Κόστος υπόστεγου έναντι Box Hangar
Η σύγκριση τιμών αυτοκόλλητων εδώ σημαίνει σύγκριση δύο διαφορετικών μοντέλων τιμολόγησης, όχι δύο αριθμών στην ίδια κλίμακα. ΣΕ-τιμές υπόστεγου ανά μονάδα, καθώς κάθε κόλπος επαναλαμβάνει το ίδιο σχέδιο. Ένα υπόστεγο κουτιού έχει τιμή ανά τετραγωνικό πόδι και αυτός ο αριθμός ταλαντεύεται έντονα ανάλογα με το τι υπάρχει μέσα στο κέλυφος.
Τι οδηγεί το κόστος του T-Hangar;
Τρία πράγματα καθορίζουν την τιμή μιας μονάδας T-: το μέγεθος του δομικού κόλπου, η πόρτα και όποια βοηθητικά προγράμματα χρειάζεται ο ιστότοπος. Το ίδιο το ατσάλινο πλαίσιο παραμένει φθηνό ανά μονάδα, καθώς η σχεδίαση επαναλαμβάνεται στη σειρά και τίποτα δεν επανα-ανασχεδιάζεται.
Η πόρτα και το φινίρισμα είναι εκεί που κινείται πραγματικά ο αριθμός. Μεγεθύνετε έναν κόλπο για ένα πιο φαρδύ ή ψηλότερο αεροσκάφος και τόσο η πόρτα όσο και το άνοιγμα μεγαλώνουν μαζί του, κοστίζοντας περισσότερο από το πλαίσιο γύρω τους. Ρίξτε μια πλακόστρωτη ποδιά, εκτελέστε ηλεκτρικό σέρβις ή αναβαθμίστε την πλάκα και η τιμή ανεβαίνει, παρόλο που η χωρητικότητα του χάλυβα μόλις κουνιέται.
Τίποτα από αυτά δεν αγγίζει τα περιφερειακά ποσοστά εργασίας ή την τιμολόγηση της αγοράς χάλυβα και τα δύο αλλάζουν τη βασική γραμμή προτού εισέλθει στην εικόνα μια συγκεκριμένη επιλογή-. Χρησιμοποιήστε αυτό για να συγκρίνετε ένα T-υπόστεγο με ένα άλλο, όχι για να μαντέψετε έναν απόλυτο αριθμό χωρίς εισαγωγικό.
Ποιο είναι το κόστος Drives Box Hangar;
Το Span οδηγεί σε ένα υπόστεγο κουτιού ανά-τετραγωνικό-πόδι τιμή, όχι εμβαδόν ορόφου από μόνο του. Διευρύνετε το καθαρό άνοιγμα και ο χάλυβας πρέπει να γίνει βαρύτερος για να μεταφέρει το φορτίο της οροφής χωρίς εσωτερικές κολώνες, έτσι το ίδιο τετραγωνικό μήκος κοστίζει περισσότερο για να εκτείνεται στα 80 πόδια παρά στα 50.
Η πόρτα συνήθως προσφέρει το μεγαλύτερο άλμα. Μια δί-πτυσσόμενη ή υδραυλική πόρτα με μέγεθος μεγάλο-ανοίγματος ανοίγει πολλές φορές από ό,τι κοστίζει μια πόρτα Τ-υπόστεγου και αυτός ο αριθμός δεν συρρικνώνεται μόνο και μόνο επειδή ένα μικρότερο αεροσκάφος καταλήγει σταθμευμένο μέσα. Μόνωση, έλεγχος κλίματος και εσωτερικό φινίρισμα πάνω από αυτό. Ένα γυμνό κέλυφος με χειροκίνητη πόρτα φαίνεται φθηνό μέχρι το κτίριο να πρέπει να κάνει κάτι περισσότερο από το να στέκεται εκεί.
Ποιο είναι πιο οικονομικό-;
Ένα αεροσκάφος και ένα T-υπόστεγο κερδίζουν τόσο στο κόστος κατασκευής όσο και στο ενοίκιο, καθώς κανείς δεν πληρώνει για τη χωρητικότητα ανοίγματος ή πόρτας που παραμένει αχρησιμοποίητη. Αυτό ισχύει εφόσον υπάρχει πραγματική σιγουριά ότι ένα δεύτερο αεροσκάφος, ή ένα μεγαλύτερο αεροσκάφος, δεν μπαίνει στη ζωή του κτιρίου.
Προσθέστε ένα δεύτερο αεροσκάφος και το σχέδιο ανατρέπεται, αν και όχι επειδή το υπόστεγο του κουτιού γίνεται φθηνό. Ο διαχωρισμός του ίδιου χώρου δαπέδου σε αρκετούς Τ-χώρους υπόστεγου σημαίνει πληρωμή για πολλές πόρτες, πολλαπλές πλάκες και διπλές εργασίες στον ιστότοπο, και αυτά τα κόστη συνήθως στοιβάζονται γρηγορότερα από ένα μεγαλύτερο άνοιγμα. Ανά αποθηκευμένο αεροσκάφος, το υπόστεγο τείνει να κερδίζει, ακόμη και όταν το συνολικό κόστος του έργου ανεβαίνει υψηλότερα.
Αντιμετωπίστε το ως πρότυπο που πρέπει να ελέγξετε, όχι ως κανόνα για να εμπιστευτείτε τυφλά. Η τιμολόγηση της πόρτας, τα ποσοστά εργασίας και το κόστος τοποθεσίας ποικίλλουν αρκετά ανάλογα με την περιοχή, ώστε το πραγματικό σημείο διασταύρωσης, πόσα αεροσκάφη πριν κερδίσει ένα υπόστεγο κιβωτίων, μετακινείται. Τραβήξτε εισαγωγικά και για τις δύο διαμορφώσεις πριν δεσμευτείτε σε μία από τις δύο.
Η υπερβολική οικοδόμηση του εύρους "για κάθε περίπτωση" σπάει εντελώς αυτά τα μαθηματικά. Πληρώστε για μεγαλύτερη διάρκεια από ό,τι πραγματικά χρειάζεται το αεροσκάφος της λίστας σας και το πλεονέκτημα κόστους εξαφανίζεται με κάθε τρόπο, υπόστεγο ή κουτί. Μέγεθος του ανοίγματος στο αεροσκάφος που έχετε στην πραγματικότητα.
T-Hangar εναντίον Box Hangar για διαφορετικά αεροσκάφη
Τα μονοκινητήρια αεροσκάφη με έμβολο-είναι αρχικά τα υπόστεγα Τ-που κατασκευάστηκαν, γι' αυτό και τα περισσότερα αεροδρόμια γενικής αεροπορίας έκαναν πρώτα τις σειρές τους σε αυτό το μέγεθος. Πετάξτε αυτόν τον τύπο χωρίς αναβάθμιση στον ορίζοντα και η εφαρμογή είναι σχεδόν ακριβής.
Τα δικινητήρια-αεροσκάφη μπορούν να στριμώξουν σε ένα υπόστεγο Τ-, αλλά μόνο σε μεγαλύτερα μεγέθη κόλπων και μόνο για συγκεκριμένα μοντέλα. Ελέγξτε το άνοιγμα της πόρτας και το βάθος της πόρτας σε σχέση με τις πραγματικές διαστάσεις του αεροσκάφους προτού υποθέσετε οτιδήποτε ταιριάζει. Ένα δίδυμο που έχει ένα πόδι πολύ φαρδύ στο χαρτί απλά δεν θα το κάνει, ανεξάρτητα από το τι λέει η καταχώριση.
Τα ελικόπτερα χρειάζονται ένα υπόστεγο κουτιού σχεδόν κάθε φορά. Το διάκενο του ρότορα και τα σχέδια πρόσδεσης-δεν φωλιάζουν όπως φωλιάζουν τα φτερά ενός σταθερού-πτερυγίου αεροσκάφους.
Τα επαγγελματικά τζετ και τα μεγαλύτερα στροβιλοκινητήρες χρειάζονται επίσης ένα, και δεν υπάρχει πραγματική λύση εδώ. Το άνοιγμα των φτερών, το ύψος της ουράς και το διάκενο της πόρτας ξεπερνούν όλα όσα προσφέρει κάθε Τ-χώρος υπόστεγου, ωστόσο ο κόλπος διατίθεται στην αγορά.
Διαθέτετε περισσότερα από ένα αεροσκάφη ή αεροσκάφη διαφορετικών μεγεθών; Η ενοικίαση πολλών T-χώρων υπόστεγων συνήθως εκτελεί περισσότερα από ένα υπόστεγα κουτιών σε σωστό-μεγέθη, αφού πολλές πόρτες και πολλαπλές πληρωμές μισθωμάτων εισέλθουν στα μαθηματικά αντί για μία.
Πώς να επιλέξετε τον σωστό τύπο υπόστεγου
Ξεκινήστε με αυτό που είναι στην πραγματικότητα τώρα και μετά κοιτάξτε για πέντε χρόνια, όχι μόνο στο σημερινό αεροσκάφος.
Ένα μικρό ή μεσαίο μονοκινητήριο-αεροσκάφος, δεν έχει προγραμματιστεί δεύτερο αεροπλάνο, δεν χρειάζεται συνεργείο: ένα T-υπόστεγο το καλύπτει με το χαμηλότερο κόστος και πληρώνοντας για περισσότερα δεν αγοράζετε τίποτα.
Περισσότερα από ένα αεροσκάφη, κάτι μεγαλύτερο από ένα ελαφρύ μονό, χώρο συντήρησης στη λίστα ή ανάπτυξη στόλου ήδη στον ορίζοντα: το υψηλότερο αρχικό κόστος του κουτιού υπόστεγο αγοράζει ένα κτίριο που επιβιώνει από αυτές τις αλλαγές χωρίς ανακατασκευή.
Το σχήμα της τοποθεσίας σπάει την ισοπαλία όταν το υπόλοιπο είναι κοντά. Μια μακρόστενη παρτίδα ευνοεί το αποτύπωμα του T-υπόστεγου. Μια τετράγωνη ή ευέλικτη παρτίδα καταργεί πλήρως αυτόν τον περιορισμό και αντ' αυτού αποφασίζουν τα μελλοντικά σχέδια.
Πώς να συγκρίνετε T-Υπόστεγο και υπόστεγο για το αεροσκάφος σας
Εκτελέστε το έργο με βάση αυτές τις οκτώ μεταβλητές. Κανένας δεν το αποφασίζει μόνος του, αλλά σπάνια δείχνουν προς διαφορετικές κατευθύνσεις μόλις απαντηθούν ειλικρινά και οι οκτώ.
- Αριθμός αεροσκαφών.Ένα αεροσκάφος δείχνει προς ένα υπόστεγο Τ-. Περισσότερα από ένα σημεία σε ένα υπόστεγο κουτιού.
- Άνοιγμα φτερών και ύψος ουράς.Ελέγξτε τις πραγματικές διαστάσεις του αεροσκάφους, καθώς και τυχόν αεροσκάφη που ενδέχεται να προστεθούν αργότερα.
- Σχήμα γης.Μια μακρόστενη παρτίδα ευνοεί ένα T-υπόστεγο. Μια τετράγωνη ή ανοιχτή παρτίδα ευνοεί ένα υπόστεγο κουτιού.
- Εσωτερική χρήση.Ο χώρος αποθήκευσης χωράει μόνο ένα υπόστεγο T-. Η αποθήκευση και η συντήρηση χρειάζονται ανοιχτό πάτωμα υπόστεγο κουτιού.
- Τύπος και πλάτος πόρτας.Μια μόνο πόρτα-αεροσκάφους κρατά χαμηλό το κόστος. Μια φαρδιά διπλή ή υδραυλική πόρτα κοστίζει περισσότερο, αλλά ταιριάζει σε περισσότερα μεγέθη αεροσκαφών.
- Μοντέλο προϋπολογισμού.T{0}}υπόστεγα τιμή ανά μονάδα. Τα υπόστεγα κουτιών έχουν τιμή ανά τετραγωνικό πόδι και αυτός ο αριθμός κινείται ανάλογα με το επίπεδο φινιρίσματος.
- Σχέδια ανάπτυξης.Η αναμονή για προσθήκη αεροσκάφους ή ενοικίαση χώρου δείχνει προς το ανοιχτό εύρος του υπόστεγου του κουτιού.
- Θήκη χρήσης.Η προσωπική αποθήκευση, το εισόδημα από ενοικίαση ή και τα δύο αλλάζουν ποια δομή αποδίδει γρηγορότερα.
Οι τύποι υπόστεγου αεροσκαφών από χάλυβα που αναφέρει ένας πάροχος θα πρέπει να αντιστοιχούν απευθείας στον τρόπο με τον οποίο απαντώνται αυτά τα οκτώ σημεία, καθώς το άνοιγμα, το μέγεθος της πόρτας και η εσωτερική διάταξη προέρχονται από αυτά και όχι το αντίστροφο.
T-Hangar εναντίον Box Hangar: Τελική ετυμηγορία
Ένα αεροσκάφος, δεν αναμένονται αλλαγές, ο πιο περιορισμένος προϋπολογισμός: το σταθερό σχήμα του υπόστεγου Τ-δεν αποτελεί ακόμη περιορισμό. Είναι ακριβώς το μέγεθος που χρειάζεται, τίποτα δεν πάει χαμένο.
Πολλαπλά αεροσκάφη, ένα μεγαλύτερο σκελετό αεροσκάφους ή σχέδια που βρίσκονται ακόμη σε κίνηση: το υψηλότερο κόστος του υπόστεγου του κουτιού αγοράζει χώρο για αλλαγή πορείας χωρίς ανακατασκευή. Αξίζει να το πληρώσετε, μέχρι να σταματήσουν αυτά τα σχέδια. Μετά από αυτό, είναι ευελιξία που κανείς δεν χρησιμοποιεί.
Και οι δύο κατασκευές ξεκινούν από τα ίδια βασικά στοιχεία κτιρίου από χάλυβα. Μιλήστε με την ομάδα μας σχετικά με το μέγεθος και την τιμολόγηση πριν δεσμευτείτε σε οποιοδήποτε σχήμα.
FAQ
Μπορεί ένα T-υπόστεγο να μετατραπεί σε υπόστεγο αργότερα;
Όχι εύκολα. Η δομή φωλιάς του φτερού-είναι ενσωματωμένη στο χαλύβδινο πλαίσιο, επομένως η μετατροπή σε ανοιχτό άνοιγμα συνήθως σημαίνει ανακατασκευή αντί τροποποίηση.
Μπορεί ένα υπόστεγο κουτιού να χωρέσει περισσότερα από ένα αεροσκάφη;
Ναί. Αυτό είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματά του σε σχέση με ένα υπόστεγο T-, εφόσον το καθαρό άνοιγμα και το πλάτος της πόρτας είναι ανάλογα με το αεροσκάφος που σκοπεύετε να αποθηκεύσετε μαζί.
Τα T-υπόστεγα ή τα υπόστεγα κουτιού έχουν καλύτερη αξία αν σκοπεύω να τα νοικιάσω;
T-υπόστεγα ενοικιάζονται αξιόπιστα σε μεμονωμένους-ιδιοκτήτες αεροσκαφών σε αεροδρόμια γενικής αεροπορίας, καθώς η ζήτηση για μεμονωμένους κόλπους τείνει να είναι σταθερή. Τα υπόστεγα κουτιού ενοικιάζονται για περισσότερα ανά μήνα, αλλά εξυπηρετούν μια μικρότερη ομάδα ενοικιαστών που χρειάζονται αυτό το συγκεκριμένο μέγεθος και ευελιξία.
